Cardan

Es un mecanismo que transmite la energía de la caja de cambios a las ruedas. Su mantenimiento es crucial para prolongar su tiempo de vida y controlar el correcto funcionamiento.

Regularmente, el cambio del cardán se hace alrededor de los 100.000 kilómetros.Es un componente que ha de estar convenientemente lubricado.

Cuando hay un daño en el cardán, el coche queda inmovilizado debido a que quedará inutilizada la transmisión a las ruedas.

Crucetas

Son acoples al final de la barra de transmisión. Son necesarias para transmitir el movimiento de rotación del motor a las ruedas Y se utilizan para absorber los cambios de ángulo que se producen con el uso cotidiano del vehículo por la calzada. Permiten el giro angular tienen desgaste y holgura interna tras más de 50.000 horas de trabajo.

Guardapolvos

• Protege el estriado del cardan de agentes externos.
• Presenta perforaciones y pérdida de grasa debido a la corrosión de la superficie del mismo.
• Tras el montaje de los componentes nuevos, solo queda equilibrarla y aplicarle una pintura especial.

Espiga

Es el componente (tipo ancho) que permite el desplazamiento axial de la flecha cardán y es una barra estriada que se une por medio de soldadura al tubo de la flecha cardán.

Yugo

Es una parte componente de una junta universal que da alojamiento a los rodamientos de la cruceta, y acopla la junta universal a los otros elementos de la flecha cardán. Los tipos más comunes de yugo son:

• Yugo de bola
• Yugo brida
• Yugo deslizante
• Yugo espiga
• Yugo final

Tubo

Es el elemento cilíndrico que proporciona la longitud requerida entre las partes componentes de la flecha cardán.

Soporte

Es una chumacera fijada al chasis que sirve de apoyo o soporte a una flecha cardán, cuando se requiere una instalación de flechas cardán en serie.

• La flecha cardán debe lubricarse en cada uno de los servicios.
• Dependiendo de las condiciones de funcionamiento los yugos deslizantes, las crucetas y los cojinetes centrales deben ser lubricados cada 10 000km en condiciones normales de operación o cada 5 000 km en condiciones severas de operación, cuando la flecha cardán está sometida a altas velocidades, condiciones de temperatura ambientales severas, altos ángulos de operación y caminos con alta concentración de sal, agua y/o tierra.
• Las crucetas y los yugos deslizantes se deben lubricar a través de las graseras, hasta que el nuevo lubricante brote por los cuatro sellos de la cruceta y por los tapones del yugo deslizante.

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